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“主要是在早晚兩個(gè)高峰時(shí)段，及時(shí)增加車輛或騰出車位，工作并不難，但能幫助很多人解決問題，很有意義。”周江岸社區(qū)居民陳女士最近剛剛成為一名公共自行車協(xié)管志愿者，只要有時(shí)間，她會(huì)去尹江新苑網(wǎng)點(diǎn)瞧瞧，看看是否需要調(diào)度車輛。
尹江新苑是我市800多個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)中，首次探索實(shí)施社企共建的點(diǎn)。社企共建，就是指由社區(qū)負(fù)責(zé)安排志愿者，實(shí)施公共自行車網(wǎng)點(diǎn)租車還車、車輛上架下架等服務(wù)工作，公共自行車公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)運(yùn)行保障和車輛供應(yīng)。經(jīng)過半個(gè)多月的試行，該網(wǎng)點(diǎn)一天租還量增長(zhǎng)了16%，單日最高租還量超400輛次，較先前提升10%。
自2013年公共自行車投放以來，我市已開通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)800個(gè)，投放公共自行車21000輛，為市民提供了出行便利，也緩解了城市交通擁堵。隨著租還量屢創(chuàng)新高，公共自行車的“潮汐問題”開始凸顯，為更好地滿足市民出行需求，市公共自行車公司在20個(gè)租還量較大的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立了有人值守服務(wù)，在330個(gè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置備用車輛，服務(wù)人員通過流動(dòng)巡檢的模式進(jìn)行車輛調(diào)度，盡管如此，早晚高峰時(shí)段租車還車難問題還是存在。
從本月初開始，公共自行車公司與周江岸社區(qū)合作嘗試“社企共建”新模式，在尹江新苑推出首個(gè)“社企共建”示范網(wǎng)點(diǎn)。記者昨天發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點(diǎn)位于海曙區(qū)三市路上，周邊道路較為狹窄，附近有尹江二村等小區(qū)，不僅停車方便且途經(jīng)的公交線路僅有一條，居民日常出行對(duì)公共自行車需求量大。不過尹江新苑的網(wǎng)點(diǎn)位于三市路南側(cè)的人行道上，有40個(gè)鎖止器，旁邊尚有些空地可以用來擺放備用車輛，這就給志愿者調(diào)度車輛提供了條件。
南門街道周江岸社區(qū)居委會(huì)辦公室主任陳曉穎介紹，此活動(dòng)在月初推出時(shí)，該社區(qū)的“365志愿者服務(wù)平臺(tái)”在短時(shí)間內(nèi)就有近40名志愿者報(bào)名，社區(qū)結(jié)合他們的日常作息時(shí)間最終確定了8名志愿者，確保每天至少有1名志愿者在早晚高峰時(shí)段為網(wǎng)點(diǎn)車輛上架下架。
試行半個(gè)多月來，周邊居民反映租車還車容易了。每天早上7時(shí)40分，前去上班的市民王小姐不慌不忙地來到網(wǎng)點(diǎn)，沒花上一分鐘就租車成功。她說：“以前上班去租車比較困難，等半小時(shí)也不一定有車可借，而附近其他網(wǎng)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)。”
市公共自行車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公共自行車“社企共建”是新型運(yùn)營(yíng)模式的一種嘗試，從目前的排查來看，全市類似的網(wǎng)點(diǎn)有10余個(gè)，希望和更多社區(qū)一起，共建自行車管理點(diǎn)。
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