一說起老小區(qū)，似乎就繞不開停車難。寧波江東明北小區(qū)也不例外，400多輛車，才129個車位，曾讓居民叫苦連天，糾紛不斷。如今，小區(qū)經(jīng)過拓寬道路，新增了288個車位，居民開車進(jìn)出時大大地松了口氣，“每條小道都能通車，感覺整個小區(qū)被盤活了！”
400多輛車“搶”129個車位
明北小區(qū)是一個有著20年歷史的老小區(qū)，有住宅樓45幢，居民1191戶。隨著“有車族”的增多，小區(qū)的空間日見局促。
在這住了10多年的陳女士，也是一名“有車族”。“早上出門上班時，大家在狹窄的道路上擠著爭著出小區(qū)，心急的人喇叭按得震天響，還不時出現(xiàn)小刮擦，跟打亂仗一樣。下班時，我只想著早點回到小區(qū)，好搶個停車位……”陳女士不由得感慨。
社區(qū)主任林辭江表示，小區(qū)道路改造之前，業(yè)主共有車子400多輛，停車位卻只有129個。“平均下來，3輛車還輪不上一個車位！引起的混亂可想而知，綠化受損、道路擁堵、刮擦不斷等。還有一次小區(qū)里有人生病，打120叫來救護(hù)車，卻被堵在小區(qū)里，差點錯過了急救時間。”林主任說。
道路拓寬，新增288個車位
停車難引發(fā)的種種問題，為社區(qū)秩序敲響了“警鐘”。于是，去年9月初，社區(qū)提出了“部分道路拓寬整改決議”。隨后，社區(qū)在每個樓道公示以征求全體業(yè)主的意見。在征得絕大部分業(yè)主同意后，社區(qū)黨委書記張國慶多次邀請專家對小區(qū)情況進(jìn)行實地排查，出具了一份詳細(xì)的方案并進(jìn)行公示。此外，根據(jù)寧波新近出臺的《關(guān)于緩解舊住宅小區(qū)停車難有關(guān)工作的若干意見(試行)》，只要符合相關(guān)條件，老小區(qū)停車位改造能獲得政府資金支持。
在準(zhǔn)備了半年之久，資金也得到保障后，停車位改造工程于今年5月初開始動工。拆除障礙，優(yōu)化樓間空地，綠化面積較大或者已經(jīng)出現(xiàn)車主占用停車的綠化帶，移動一兩米，將小區(qū)輔道寬度增加為4.5米左右。
經(jīng)過三個月的施工，小區(qū)迎來了華麗轉(zhuǎn)身，新增停車位288個，所有輔道也更暢通了。張書記介紹，在具體施工過程中，盡量顧及全體業(yè)主的利益，“移動綠化帶時，主要選擇靠近廚房、衛(wèi)生間一邊，同時保護(hù)好綠化帶，不影響小區(qū)內(nèi)綠化面貌和整體布局。”
小區(qū)將進(jìn)一步實施單向行駛
日前，記者來到明北小區(qū)，看到機動車都規(guī)矩地停在線內(nèi)，原本被破壞的綠化也已補種好了，車子在小區(qū)內(nèi)暢通穿行……車位改造后，不少居民點贊，“如今車位充裕了，小區(qū)的道路系統(tǒng)進(jìn)入一種開放式的循環(huán)狀態(tài)，把整個小區(qū)盤活了。”
然而，張書記坦承，在施工過程中也曾遇到一些“阻力”，“起初，一小部分無車的人和老年人有些微詞，但是我們盡量為其解釋其中的利弊。最后，還是要用事實來說話。”小區(qū)物業(yè)管理處的姚主任告訴記者，“停車位改造后，業(yè)主反響不錯，糾紛少了很多。”
張書記表示，為進(jìn)一步規(guī)范小區(qū)道路交通秩序，緩解小區(qū)道路擁堵狀況，經(jīng)業(yè)主代表大會討論通過，并經(jīng)江東交警大隊規(guī)劃認(rèn)證，劃好標(biāo)示箭頭后，小區(qū)將于9月25日起實行單向行駛。
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寧波治堵官方微博
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