日前，浙江省綜合治理車輛超限超載現(xiàn)場會在北侖召開。記者從會上獲悉，通過狠抓源頭、部門聯(lián)合、科技助力等，北侖探索出一種高效的超限超載運輸治理模式，治超成效全省領先。
每年行駛在北侖道路上的各類大型貨車和工程車超過1000萬輛，違法超限超載問題一度十分突出。“去年3月，我們啟動了非法超載超限車輛專項治理行動，全區(qū)19個部門明確分工，責任到位，從重點企業(yè)入手，抓好車、路、貨三個源頭。”北侖區(qū)政府相關負責人表示，一年多來，各部門共檢查貨物源頭企業(yè)3621家次，與全區(qū)83家重點貨源和運輸企業(yè)、210個工程工地簽署了治超責任狀。
為保護好招寶山大橋、明州大橋和江南公路，北侖組建了招寶山大橋和江南公路兩個治超點，實現(xiàn)了對這三個重點部位的24小時監(jiān)管。該區(qū)還嚴格要求在建政府工程采取有效措施，杜絕超限車輛上路，協(xié)調追加政府投資，以彌補施工企業(yè)由于運價上漲產(chǎn)生的損失，起到了很好的示范作用。
不僅如此，該區(qū)還將電子交警模式引入治超工作，在金雞路和江南公路投入兩套高速預檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對經(jīng)過所在路面的車輛實時稱重，對超限車輛通過電子屏警示的同時，把數(shù)據(jù)傳送給路政監(jiān)控中心并發(fā)出警報，現(xiàn)場執(zhí)法人員立即出擊攔截，大大提高了路面超載超限監(jiān)控效率。
統(tǒng)計顯示，通過治理超限超載專項行動，北侖車輛超限率大大下降，由原來的超過90%降至如今的40%左右，相關大型車輛交通事故大幅度下降。
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