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　　問：能否介紹下寧波舟山港近幾年來在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中做了哪些工作，以及接下來的打算？

　　浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理葉志航：感謝各位媒體朋友們長期以來對寧波舟山港的關(guān)注與支持。作為共建“一帶一路”的重要樞紐港和全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們始終牢記服務(wù)國家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)，多年來深度融入服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，充分利用海絲論壇搭建的平臺深化合作，現(xiàn)已形成“航線網(wǎng)絡(luò)全球通達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施世界領(lǐng)先、智慧綠色雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展格局。

　　下面，我從四個(gè)方面介紹相關(guān)情況：

　　首先是強(qiáng)化國際樞紐功能，織密全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。寧波舟山港目前集裝箱航線總數(shù)達(dá)307條，其中“一帶一路”沿線航線數(shù)超130條，較2013年增長70%，形成覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口的全球航運(yùn)網(wǎng)，港口連通性指數(shù)躍居全球第二，新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排位第八。比如我們前不久開通的寧波舟山港至德國威廉港的“中歐快航”，是目前長三角至歐洲最快的直達(dá)航線，將長三角至歐洲海運(yùn)時(shí)效提升至26天內(nèi)，為中歐經(jīng)貿(mào)合作注入新動(dòng)能。同時(shí)，我們也加速推進(jìn)“港口+航運(yùn)+物流”海外節(jié)點(diǎn)布局，在新加坡設(shè)立子公司，并在東南亞、中東、歐洲布局10個(gè)海外物流節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步延伸供應(yīng)鏈服務(wù)鏈，精準(zhǔn)對接跨境電商物流需求。

　　其次是服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升突破。2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量13.77億噸，同比增長4%，連續(xù)16年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11%，增幅為近7年來的新高，穩(wěn)居世界第三。今年1至4月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.715億噸，與去年同期基本持平；完成集裝箱吞吐量1356.82萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.9%。

　　再就是創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)體系，暢通陸海聯(lián)動(dòng)通道。寧波舟山港已開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路100余條，擁有班列27條，輻射全國16個(gè)省67個(gè)地市。同時(shí)，在浙江、安徽、江西等地設(shè)立38個(gè)內(nèi)陸無水港，延伸港口腹地至中西部，為內(nèi)陸企業(yè)提供低成本、綠色、便捷的出海物流通道。

　　還有是建設(shè)世界一流強(qiáng)港，打造硬核技術(shù)標(biāo)桿。寧波舟山港加快深水泊位建設(shè)，持續(xù)提升大宗商品和集裝箱的接卸能力。目前，寧波舟山港成為全球唯一可同靠接卸兩艘全球最大40萬噸礦船的港口、全球唯一擁有兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口。與此同時(shí)，港口加快應(yīng)用應(yīng)用5G、區(qū)塊鏈和自動(dòng)化技術(shù)，打造全球唯一單體超千萬混線作業(yè)自動(dòng)化集裝箱碼頭等，有效提升港口作業(yè)效率。

　　本屆論壇，全球排名前列的碼頭運(yùn)營商、集裝箱港口、班輪公司和貨代公司都將派出高管出席。我們期待與各方共商港航合作新機(jī)制，共建數(shù)字航運(yùn)新生態(tài)，攜手為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入更強(qiáng)動(dòng)能。在此，也懇請媒體朋友們繼續(xù)講好新時(shí)代海絲故事，助力中國對外開放的大門越開越大，也助推“一帶一路”繁榮大道越走越寬。謝謝。