(將軍山隧道為我省現(xiàn)有公路隧道工程中最大跨徑隧道)
我省現(xiàn)有公路隧道工程中跨徑最寬隧道——將軍山隧道在歷時18個月開挖建設后于近日全斷面貫通。這也意味著，穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程打通了一個重要節(jié)點。
將軍山隧道，位于北侖柴橋街道紫石社區(qū)與春曉街道昆亭村交界處，是我省公路隧道工程中最大跨徑隧道；它也是全長9.82公里的穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程之關鍵性核心項目。
將軍山隧道設分離式雙向六車道，左、右洞長均為1375米，單洞凈寬16米，凈高5米，隧道總跨度16.8米，設計時速80km/h，總高度為10.85米，斷面高跨比為0.646，面積大于200，屬于超大斷面隧道。
“我們聯(lián)合設計、監(jiān)理、施工單位及同濟大學共同開展‘大跨度斷面隧道建設綜合技術’專項課題研究，通過建立監(jiān)控量測—地質超前預報—科研項目為一體的隧道動態(tài)預警系統(tǒng)，使隧道施工和建成后的運營更加安全�！北眮鰠^(qū)交通局相關負責人介紹。
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省重點交通建設項目穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程，起于穿山疏港高速柴橋互通連接線終點，終于與沿海中線相交處，接春曉鎮(zhèn)東八路，路線全長約9.8公里，采用一級公路標準，設計速度80公里/小時，雙向四車道。
該工程是寧波梅山產業(yè)集聚區(qū)連接穿山疏港高速、大榭港區(qū)、北侖中心城區(qū)的主要通道，對完善區(qū)域路網布局，充分發(fā)揮高速公路集疏運作用，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。
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