環(huán)城西路公交專用道日前建設(shè)完成。根據(jù)道路上的最新指示牌，有市民發(fā)現(xiàn)個(gè)別原本可以左轉(zhuǎn)的地方將要“禁左”或左轉(zhuǎn)不便。“江北大道青林渡路的公交專用道建設(shè)后，青林渡路青林灣街口南往西、青林渡路環(huán)城北路口北往東左轉(zhuǎn)的待轉(zhuǎn)區(qū)都被取消了，左轉(zhuǎn)通行能力將下降。”一網(wǎng)民表示質(zhì)疑。
負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的相關(guān)人士指出，環(huán)城西路等城市主干道，按照設(shè)計(jì)原則，應(yīng)保證設(shè)計(jì)時(shí)速，減少中間拐彎開口，因此，將不可避免會(huì)有“減左”。
據(jù)介紹，環(huán)城西路主干道整治關(guān)閉了約10%的不合理開口，這些開口通常是一些支路進(jìn)出口或是路段中間開口，嚴(yán)重影響了道路直行車道通行能力。設(shè)計(jì)單位在關(guān)閉這些開口的同時(shí)，也對(duì)繞行方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)，一般居民可以到達(dá)下一個(gè)交叉口通過右轉(zhuǎn)方式繞行進(jìn)入。從長遠(yuǎn)來看，市民提前選擇好出行線路，實(shí)施右進(jìn)右出通行規(guī)則，問題就能迎刃而解，“比如婦兒醫(yī)院門前的柳汀街，也有相關(guān)管理舉措，市民進(jìn)出醫(yī)院雖然繞行線路多了，但減少了對(duì)主干道通行干擾，總體交通環(huán)境改善了。”
至于停車位問題，市治堵辦相關(guān)人員表示，隨著道路交通擁堵逐年加劇，主次干道道路停車位將逐步取消。
今年是我市啟動(dòng)“三橫三縱”公交專用道網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)第一年，其中江北大道—環(huán)城西路、江南路—福明路、大閘路—驚駕路約20公里公交專用道率先建設(shè)。因?yàn)槲沂泄粚Ｓ玫澜ㄔO(shè)起步較晚，各項(xiàng)改建工程方案多次進(jìn)行了民意征求和深入調(diào)研，并委托了國內(nèi)具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院等單位進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。
“公交專用道建設(shè)、道路停車嚴(yán)管，這是道路交通發(fā)展的總體趨勢，也是當(dāng)前間接貫徹落實(shí)車輛調(diào)控政策，抑制車輛過快增長的重要舉措。”公安交警部門呼吁廣大市民正視當(dāng)前交通發(fā)展趨勢，積極投入城市交通擁堵治理，提倡綠色、低碳交通出行。
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